Все традиционные автоматические трансмиссии основаны на гидротрансформаторе, расположенном между двигателем и коробкой передач. Поскольку гидротрансформатор находится вне поля зрения, о нем часто забывают, пока не начинаются проблемы.
Если гидротрансформатор вашего автомобиля выходит из строя, вы, вероятно, заметите один или несколько тревожных симптомов. Вы захотите устранить проблему как можно скорее, чтобы избежать потенциального повреждения трансмиссии.
Для чего используется гидротрансформатор?
Основные компоненты, из которых состоит гидротрансформатор (слева направо): передняя крышка, муфта, турбина, статор и крыльчатка.
Традиционные автоматические трансмиссии и большинство бесступенчатых трансмиссий работают на основе гидравлического соединительного устройства, называемого гидротрансформатором. Гидротрансформатор предотвращает пробуксовку автомобиля при остановке. Кроме того, гидротрансформатор умножает крутящий момент двигателя при ускорении для увеличения тягового усилия.
Гидротрансформатор расположен между двигателем и коробкой передач. Одна сторона гидротрансформатора крепится к входному валу трансмиссии, а другая — к гибкой пластине в задней части двигателя.
Пять основных компонентов — крыльчатка, статор, турбина, муфта и передняя крышка — составляют узел гидротрансформатора. Когда автомобиль работает, крыльчатка приводится в движение двигателем и работает как центробежный насос. Крыльчатка выталкивает жидкость наружу по направлению к турбине, которая соединена с входным валом трансмиссии, заставляя турбину вращаться.
Статор, поддерживаемый односторонней муфтой, расположен между крыльчаткой и турбиной. Когда статор «заблокирован» (и обороты двигателя выше холостых), он направляет поток жидкости между крыльчаткой и турбиной так, что на турбину действует значительная центробежная сила. В результате крутящий момент двигателя увеличивается в несколько раз. Разница между скоростью вращения турбины и скоростью вращения крыльчатки также приводит автомобиль в движение.
Как только скорость вращения турбины и скорость вращения рабочего колеса становятся примерно одинаковыми, направление потока жидкости меняется, и гидротрансформатор начинает входить в фазу «сцепления». Изменение потока жидкости приводит к расцеплению односторонней муфты, что позволяет статору свободно вращаться. На этом этапе крутящий момент двигателя больше не умножается.
Гидротрансформатор позволяет автомобилю остановиться без пробуксовки.
Гидротрансформатор также позволяет автомобилю останавливаться без пробуксовки. Это возможно благодаря тому, что при низких оборотах двигателя колесо вращается медленно и создает минимальную центробежную силу.
Все современные гидротрансформаторы оснащены блокирующей муфтой, расположенной между турбиной и передней крышкой. Муфта устраняет бесполезное проскальзывание в гидротрансформаторе, создавая механическую связь между двигателем и трансмиссией. При благоприятных условиях муфта, соединенная с турбиной шлицами, прижимается к крышке гидротрансформатора, создавая соединение.
Для включения муфты гидротрансформатора используется гидравлическая жидкость. Компьютер, часто называемый модулем управления трансмиссией (TCM), изучает данные с различных датчиков, чтобы определить момент включения сцепления. Как только TCM считает, что условия соответствуют требованиям, он приводит в действие электромагнитный клапан, чтобы жидкость активировала муфту гидротрансформатора.
Общие признаки неисправного гидротрансформатора
Если гидротрансформатор вашего автомобиля начал выходить из строя, вы, вероятно, заметите один или несколько из следующих симптомов:
лампочка Check Engine
На современных автомобилях TCM контролирует работу гидротрансформатора. Если модуль обнаруживает проблему с гидротрансформатором или его цепями управления, он включает лампочку Check Engine и сохраняет в памяти диагностический код (DTC). На некоторых автомобилях в случае неисправности может также загораться отдельная сигнальная лампа трансмиссии.
Дрожь
Дрожание гидротрансформатора — это распространенная проблема, которая вызывает вибрацию до или после включения муфты гидротрансформатора. На старых автомобилях вибрация обычно ощущалась на скорости около 40-50 МПХ, когда происходила блокировка. Но на многих новых автомобилях муфта гидротрансформатора включается постепенно, поэтому дрожь может возникать на разных скоростях.
Стабилизация
Если муфта гидротрансформатора не отпускается, автомобиль может заглохнуть на остановке. Проблема будет очень похожа на остановку автомобиля с механической коробкой передач при включенном сцеплении (педаль отпущена).
Перегрев
Заблокированная муфта гидротрансформатора может привести к повышению температуры охлаждающей жидкости двигателя. Аналогично, заблокированная односторонняя муфта статора может привести к перегреву двигателя в крейсерских условиях. Заблокированное одностороннее сцепление также может привести к перегреву трансмиссионной жидкости, что может привести к внутренним повреждениям трансмиссии.
Заблокированная муфта гидротрансформатора может привести к повышению температуры охлаждающей жидкости двигателя, а также к перегреву трансмиссионной жидкости, что может привести к внутренним повреждениям трансмиссии.
Ненормальный шум
Изношенные игольчатые подшипники в гидротрансформаторе могут создавать жужжащий шум, совпадающий с оборотами двигателя. Как правило, этот шум возникает, когда трансмиссия находится на передаче. На нейтральной передаче звук, как правило, исчезает.
Дополнительные проблемы с производительностью
Неисправный гидротрансформатор может привести к различным проблемам, которые могут напоминать проблемы с работой двигателя. Например, если односторонняя муфта статора находится в свободном движении, автомобиль может плохо разгоняться на холостом ходу. С другой стороны, если одностороннее сцепление заблокировано, автомобилю может не хватать мощности на скоростях.
Муфта гидротрансформатора также может стать причиной проблем. Если муфта не включается, это может привести к увеличению оборотов двигателя и снижению экономии топлива.
Как определить, что гидротрансформатор неисправен
В некоторых случаях состояние гидротрансформатора можно проверить, проведя тест на пробуксовку. Для этого необходимо включить передачу при нажатой педали тормоза, выжать педаль акселератора до пола и зафиксировать на приборной панели максимальные обороты двигателя (обороты пробуксовки).
Скорость срыва выше указанной в спецификации указывает на внутренние проблемы трансмиссии. Скорость срыва ниже спецификации указывает либо на неисправный гидротрансформатор, либо на проблемы с работой двигателя.
К сожалению, проверка срабатывания гидротрансформатора рекомендуется не для всех автомобилей. Обратитесь к руководству по ремонту или базе данных по ремонту, чтобы узнать, возможно ли тестирование скорости срабатывания гидротрансформатора в вашем случае.
Специалисты обычно проверяют муфту гидротрансформатора, управляя автомобилем с помощью аналитического прибора уровня OEM, подключенного к бортовому диагностическому порту. Данные о муфте гидротрансформатора на приборе обычно показывают, когда и/или насколько сильно зажата муфта. На некоторых автомобилях прибор для анализа можно также использовать для непосредственного включения муфты гидротрансформатора. Включение муфты гидротрансформатора должно быть плавным, с минимальным проскальзыванием.
Все современные гидротрансформаторы оснащены блокирующей муфтой, расположенной между турбиной и передней крышкой.
Часто задаваемые вопросы о гидротрансформаторе
Может ли неисправный гидротрансформатор повредить трансмиссию?
Абсолютно верно. Неисправный гидротрансформатор может привести к перегреву трансмиссии, что влечет за собой значительные внутренние повреждения. Более того, мусор из неисправного гидротрансформатора может вызвать проблемы, циркулируя по всей трансмиссии.
Можно ли отремонтировать гидротрансформатор?
Хотя существуют компании, специализирующиеся на ремонте гидротрансформаторов, это довольно редкая практика. Очень немногие ремонтные мастерские пытаются восстановить гидротрансформатор — обычно единственным вариантом является замена.
Можно ли заменить гидротрансформатор без демонтажа трансмиссии?
Нет. Для доступа к гидротрансформатору и его замены необходимо снять трансмиссию.
Будет ли неисправный гидротрансформатор выдавать код?
Иногда, но не всегда. Большинство кодов, связанных с гидротрансформатором, касаются муфты гидротрансформатора. При других проблемах с гидротрансформатором вероятность появления кода ниже.
Эта тема закрыта для публикации ответов.